Electrificación de la economía

Importancia de informar de la huella de carbono de los productos energético

El cambio climático es un hecho incontestable y la descarbonización de la economía es el camino obligado. La electrificación con energía de origen renovable es la solución más eficiente y competitiva para reducir emisiones de forma masiva, por lo que es necesario asegurar un terreno de juego equilibrado para que esta alternativa se despliegue cuanto antes... y esto solo se consigue si cada producto refleja correctamente su huella de carbono. Es decir, el consumidor tiene que percibir el coste real de las distintas alternativas para poder elegir la más eficiente y económica.

¿Qué ocurre en la actualidad? Como el desarrollo de las renovables se ha dado fundamentalmente en el sector eléctrico, el coste de los apoyos adicionales que han requerido estas tecnologías se ha cargado exclusivamente en la factura eléctrica, a pesar de que el objetivo de renovables se fija según el consumo no solo de electricidad, sino también de gasolinas, y gas.

El resultado es que las tarifas eléctricas, que contienen la mayor cuota de energía limpia, se encarecen frente a las de las energías más emisoras, quedando en desventaja competitiva. De esta forma, el consumo eléctrico resulta más caro que el de otras alternativas, ya que el cliente de electricidad soporta el coste medioambiental derivado del consumo de combustibles fósiles.

Para corregir esta distorsión, todos los productos energéticos deben incluir en su precio final el coste de sus emisiones y la cuota proporcional de renovables que les corresponde, de acuerdo al principio de "quien contamina, paga", permitiendo saber al consumidor el coste ambiental real de las energías que usan.

Adicionalmente al apoyo a las renovables, la factura eléctrica soporta históricamente otro tipo de costes que son ajenos al suministro eléctrico. La Comisión Europea ha calculado que, de media en Europa, el 40 % de las facturas eléctricas se debe a impuestos y a costes ajenos al suministro de electricidad.

De nuevo el resultado es que el precio de la electricidad se encarece frente a otras energías, dificultando la electrificación de la economía y la descarbonización.

Para que el consumidor pueda elegir correctamente entre las distintas alternativas energéticas, se deben eliminar de las tarifas eléctricas todos los costes ajenos al suministro, permitiendo que la electricidad y sus aplicaciones en los usos finales, como el coche eléctrico o la bomba de calor eléctrica, compitan en igualdad de condiciones con las opciones emisoras existentes.

 Segundo paso: La descarbonización

Además, para descarbonizar otros sectores se deben incentivar los usos finales eléctricos:

 Importancia del despliegue del vehículo eléctrico 

El sector del transporte representa aproximadamente un tercio del consumo total de energía y una cuarta parte de las emisiones en Europa. Sin embargo, es el único sector que ha aumentado sus emisiones, alrededor de un 50 % desde 1990, frente a reducciones de más del 30 % tanto del sector eléctrico como de la industria. Sigue basado mayoritariamente en combustibles fósiles, siendo las alternativas renovables menos del 10 % de la energía consumida.

Además, es una de las causas principales de la contaminación del aire, que es responsable de 250.000 muertes prematuras en Europa cada año.

Dada la mayor dificultad de reducir emisiones en sectores como la aviación, el transporte marítimo o el transporte pesado de larga distancia, ahora es necesario centrar los esfuerzos en el transporte ligero por carretera, descarbonizándolo completamente a 2050. El último vehículo de combustión interna deberá venderse, a más tardar, en 2030-2035, dejando paso al vehículo eléctrico que es la solución madura más eficaz, eficiente y sostenible para el transporte ligero:

1. Cargado con una electricidad renovable, el vehículo eléctrico es una alternativa renovable.

2. Su eficiencia es entre dos y tres veces mayor que la de un vehículo convencional.

3. No emite CO2 ni otros contaminantes.

Pese a sus múltiples beneficios, la penetración del vehículo eléctrico en Europa es aún muy baja, debido principalmente al coste del vehículo y a la falta de infraestructura de recarga pública.

Electrificación de la edificación residencial: importancia de la bomba de calor

En Europa los edificios representan una cuarta parte del consumo total de energía y casi un 38 % de las emisiones. El sector del calor y frío de la edificación es fundamental para alcanzar la neutralidad en carbono a 2050, ya que supone aproximadamente el 31 % del uso total de energía.

Además, la calefacción es una de las causas principales de la contaminación del aire, ya que depende en más del 60 % de combustibles fósiles.

Ante esta situación, la bomba de calor eléctrica se presenta como la alternativa real, madura y competitiva para descarbonizar el consumo de calefacción, agua caliente sanitaria y refrigeración en los edificios. Pero ¿qué es y cuáles son sus beneficios?

• Es una máquina térmica que transfiere de manera muy eficiente el calor o el frío del aire o la tierra al espacio deseado, tres veces más eficiente que la caldera de gas convencional.
• Es capaz de generar hasta 4 kW térmicos por cada 1 kW eléctrico, por lo que su rendimiento puede llegar hasta el 400 %, es decir que tres cuartas partes de la energía generada se consigue de recursos naturales renovables y de forma gratuita.
• No emite CO2 ni otros contaminantes.

Pese a sus beneficios, su penetración en Europa varía dependiendo de cada país y en los últimos años su venta ha disminuido un 6 % en 21 países, principalmente debido al elevado el coste de las máquinas, la instalación y la reforma necesaria en comparación con el de una caldera de gas.

 Electrificación de la industria y sectores hard to abate

El sector de la industria consume aproximadamente un 37 % de la energía mundial y sus emisiones han aumentado en los últimos años hasta un 70 %, ya que es un sector que continúa siendo liderado por los combustibles fósiles. 

Por su naturaleza, la industria es lo que se califica como un hard to abate sector -sectores difíciles de descarbonizar-, un reto que radica en la fuerte dependencia de ésta a los combustibles fósiles.

Una electrificación de la industria, como fue mencionado antes, es algo complicado sobre todo por el alto coste inicial que supone su instalación, sin embargo, a la larga, no solo supone una reducción de emisiones sino también ahorros a largo plazo para las industrias.

También significa un beneficio para la salud de los empleados que no estarían expuestos a combustibles fósiles y contaminantes.

Electrificación de la economía y Pacto Verde Europeo

El Pacto Verde Europeo es una iniciativa de la Unión Europea (UE) presentada en 2019 que consiste en una serie de medidas políticas para conseguir una neutralidad climática para el año 2050. 

Es parte del aporte de la UE al Acuerdo de París que tiene como objetivo mantener el calentamiento global a un máximo de + 1,5 °C con respecto a los niveles pre-industriales.

Los principales objetivos planteados para el año 2050 dentro del Pacto Verde Europeo son:

• Neutralidad climática: una reducción drástica de los gases de efecto invernadero.
• Economía circular: un espacio donde los productos se reciclan, se reparan y se reutilizan.
• Industria limpia, sostenible y saludable
• Medio ambiente más saludable: restaurar la naturaleza y trabajar por una contaminación cero.
• Prácticas agrícolas más sostenibles: que busquen producir alimentos sostenibles, asequibles y que cuiden el medio ambiente.
• Justicia y equidad climáticas: una transición justa y equitativa. 

Por otro lado esta oportunidad debería aprovecharse para:

1. Establecer que todos los nuevos vehículos a partir de 2030-2035 sean cero emisiones.
2. Impulsar que las administraciones sean pioneras en la implementación de medidas sobre vehículos oficiales y transporte público.
3. Desplegar una red de infraestructura de recarga mínima, con objetivos de obligado cumplimiento a 2025 y 2030 que permita el despegue del mercado.
4. Reducir las barreras económicas que frenan su desarrollo, estableciendo incentivos.
5. Establecer estándares de emisiones de CO₂ y de otros contaminantes. A partir de 2025 todos los nuevos sistemas deberían funcionar libres de dichas emisiones.
6. Establecer un sistema uniforme de certificación energética para los edificios en Europa y fijar una trayectoria obligatoria para la mejora progresiva de su eficiencia.

Desde Iberdrola contribuimos al despliegue del vehículo eléctrico desarrollando y comercializando servicios de recarga privada y pública. Las soluciones de Iberdrola se adaptan a las necesidades de clientes particulares, empresas y flotas para una movilidad cero-emisiones, integrando energía de origen renovable, servicios de valor añadido y la más moderna tecnología de recarga. Además, apostamos por la bomba de calor eléctrica, ofreciendo alternativas a medida de las necesidades de nuestros clientes mediante nuestras soluciones innovadoras.