O carro autônomo
Poderia um 'hacker' dirigir meu carro autônomo?
Os especialistas afirmam que é muito difícil, embora possam controlar algumas funções parciais. A Google apresenta uma solução surpreendente: não conectar o carro à Internet.
A empresa californiana surpreendeu o mundo com seu complexo algoritmo de busca que simplificou o acesso às informações da rede. Agora, no processo de desenvolvimento de seu carro autônomo — com uma propulsão híbrida/conectável — volta a surpreender, mas desta vez por apresentar soluções muito simples para problemas muito complexos.
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O carro autônomo desenvolvido pela Google recebeu o nome de Waymo
Link externo, abra em uma nova aba. e não necessita da rede das redes para circular com toda a segurança pelas estradas. Assim declarou o diretor do projeto, John Krafcik, ao diário Financial Times em janeiro de 2017: "nossos carros só estabelecem comunicação com o mundo exterior quando for necessário, por isso, não há uma comunicação contínua que possibilite sua invasão por um hacker enquanto estivermos no carro". Os veículos de teste da Google podem dirigir durante longos períodos de tempo sem estar conectados à rede “porque todos os sistemas necessários estão a bordo e só estabelecem conexão para receber informações concretas como o estado do trânsito” — explicou Krafcik.
Enquanto isso, outras marcas automobilísticas confiam todo o sistema de condução autônoma a uma rede à qual estariam permanentemente conectados. Com efeito, uma das principais capacidades da nova tecnologia de comunicação móvel, denominada G5 e que começará a ser implantada em 2020, será a de prestar apoio à conexão e imenso tráfego de dados de milhões de veículos autônomos.
Detecção de vulnerabilidades
Se o carro autônomo quiser ser uma realidade, terá que garantir a segurança máxima aos futuros compradores. Em julho de 2015 dois especialistas em informática assumiram o controle total de um Jeep Cherokee. O caso foi amplamente conhecido e despertou o medo de que alguém pudesse controlar qualquer veículo autônomo a partir do exterior. Por isso, é importante conhecer o fato: tratou-se de uma experiência Link externo, abra em uma nova aba. publicada por uma prestigiada revista tecnológica, onde os dois especialistas em informática eram um engenheiro de segurança do Twitter e o diretor de Segurança de Veículos da Inative, empresa especializada em cibersegurança. A verdade é que assumiram o controle total, mas com um software específico que demorou mais de um ano para ser desenvolvido.
O guru da tecnologia David Pogue publicou, em outubro de 2016, um artigo na prestigiada revista Pesquisa e Ciência em que denunciava o alarmismo dos jornais e avaliava como “quase impossível” um hacker poder assumir o controle de qualquer veículo que esteja circulando na estrada. E como medida de precaução, alguns fabricantes, como a Chrysler e a Tesla, já oferecem suculentas recompensas a hackers que lhes notifiquem vulnerabilidades.
OS SISTEMASMAISVULNERÁVEIS DIANTE DEUMATAQUEHACKER
Os carros que correm o maior risco de sofrer um ciberataque costumam ser os que têm mais funções em rede conectadas entre si, sobretudo se o rádio ou as redes Wi-Fi puderem ser conectadas aos componentes físicos dos veículos.
VER INFOGRÁFICO: Os sistemas mais vulneráveis diante de um ataque hacker [PDF] Link externo, abra em uma nova aba.
O carro autônomo revolucionará o transporte em todo o mundo em um futuro cada vez mais próximo. É possível que realize o sonho de acidentes zero e salve 1,2 milhão de vidas por ano, as que, de acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS), são causadas devido aos acidentes de viação em todo o mundo.
Seguramente realizará o sonho do diretor da Waymo, John Krafcik: que sua avó de 97 anos possa visitar seus netos sempre que quiser, sem depender da disponibilidade de um familiar para levá-la de carro.