Parque eólico marino de Saint-Brieuc

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Evolución de las obras

En 2020 se concluyó el análisis de las condiciones técnicas y ambientales, gracias a la instalación de tres sistemas de medición de viento, en el área donde se ubica el parque, que registraron durante dos años el potencial eólico de la zona a través del sistema LIDAR (Laser Imaging Detection And Ranging). Este sistema utiliza tecnología láser para determinar de forma precisa la dirección predominante del viento para identificar la orientación óptima de los aerogeneradores con el fin de obtener el mejor rendimiento energético posible.

Se presentaron también ante el Comité de Gestión y Seguimiento los resultados de los estudios medioambientales Enlace externo, se abre en ventana nueva., de los que se desprendió que los impactos sonoros de la perforación eran compatibles con el ciclo de vida normal de las especies de peces estudiadas. Debido a estos estudios, la compañía decidió abandonar la técnica de percusión en favor del método de perforación para la instalación de pilotes.

Las obras comenzaron en 2021 y se prolongaron a lo largo de tres años. La primera fase, llevada a cabo entre el 3 de mayo y el 31 de octubre de 2021, se inició en la parte norte —de forma que las actividades pesqueras pudiesen continuar en la parte sur—, donde se delimitaron cinco zonas específicas en las que se trabajó por turnos.

El 1 de noviembre de 2021 se concluyó el final de la primera fase de las operaciones de construcción con el buque AEOLUS listo para abandonar el área y llegar a su puerto de origen. En marzo de 2022 se reanudaron los trabajos de construcción del parque eólico, y fue el propio buque AEOLUS el encargado de instalar los pilotes y los cimientos de los aerogeneradores. Trabajaron en la zona sin interrupción durante 2022 y 2023. El desarrollo y construcción de la instalación han movilizado más de 1.700 empleos en Francia, más de 500 de ellos en Bretaña.

A principios de julio de 2023, dimos un enorme paso en la puesta en marcha de Saint-Brieuc con la conexión de los primeros aerogeneradores a la red eléctrica francesa, produciendo energía limpia a través de un parque eólico marino por primera vez en la historia de Bretaña. Con esto, el territorio de Côtes-d'Armor (600.000 habitantes) se convirtió en un municipio con energía positiva, generando más electricidad de la que consume.

 Jackets

Saint-Brieuc tiene sello español, pues los jackets —plataformas que sustentan los aerogeneradores marinos— y los pilotes se han construido y montado enteramente por Navantia-Windar, en Fene (A Coruña), donde se instaló una grúa oruga de 1.600 toneladas para el ensamblaje final, y Avilés (Asturias), respectivamente.

Con un valor de 350 millones de euros, se trató del mayor contrato de eólica marina de la historia de la naviera, que sostuvo más 2.000 empleos directos y miles de empleos indirectos.

Los trabajos de ensamblaje de las cimentaciones comenzaron tras la llegada de los tubos estructurales a los puertos de Ferrol y Brest. El ensamblaje final de todos los subconjuntos se realizó en las instalaciones de los astilleros gallegos.

 Turbinas

La fabricación de las turbinas, de 209 metros de alto cada una (desde el mar hasta la punta más alta de la pala), corrió a cargo de Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE). Están dotadas con tecnología de última generación direct drive y sus palas, de casi 82 metros de longitud, ofrecen un área de barrido un 18 % superior al modelo anterior y una mejora de la producción anual de energía del 20 % respecto a su predecesora.

El ensamblaje de las torres se llevó a cabo en el nuevo pólder del puerto de Brest y suposo la creación de nueva capacidad industrial financiada con 11,8 millones de euros. La construcción de esta nueva planta comenzó a principios de 2022, y su puesta en servicio se concluyó al final de ese mismo año.

 Subestación marina

La subestación marítima culminó con éxito su instalación en julio de 2022, siendo fabricada en Bélgica por una joint venture integrada por Smulder (filial de Eiffage Metal) y Equans. La primera realizó la ingeniería y construcción tanto de la cimentación como de la cubierta que aloja los transformadores y resto de equipamientos eléctricos, mientras que la segunda llevó a cabo su ensamblaje y puesta en marcha.

La estructura que soporta esta subestación está formada por una cimentación (jacket) de 63 metros de altura y un peso de 1.630 toneladas y una cubierta de 55 m de largo, 31 m de ancho y 23 m de altura, con un peso total aproximado de 3.400 toneladas. A lo largo de 2022, se colocó los pilotes, los cables y se instaló la subestación eléctrica. Los trabajos de construcción en el mar se realizaron durante el año 2023 para integrar todos los elementos. 

Iberdrola adjudicó a GE Renewable Energy Grid Solutions el suministro y la instalación de los principales equipos eléctricos de la subestación. La compañía se encargó del diseño, fabricación, instalación y puesta en marcha del equipo eléctrico de alta tensión, así como del sistema de control y protección de la subestación. Para ello diseñó y fabricó los conmutadores con aislamiento de gas (GIS) de 72,5 kV y 225 kV en su fábrica de Aix-les-Bains (Francia). 

 Transporte e instalación

Por su parte, la compañía holandesa de servicios marítimos Van Oord se encargó del transporte e instalación de los 62 jackets y de la subestación marítima. Van Oord comenzó los trabajos en alta mar en 2021 con la instalación de los pernos de anclaje, para lo cual desplegó su buque de apoyo en alta mar, Aeolus, diseñado específicamente para construir parques eólicos marinos, que recibió la ayuda de un segundo barco a partir de 2022.

 Cableado

En cuanto a los sistemas de cableado de interconexión submarina, los proporcionó Prysmian Group —líder mundial en la industria de sistemas de cableado de energía y telecomunicaciones con el que Iberdrola ya trabajó en Wikinger y Vineyard Wind—, que instaló y puso en servicio 90 km de cables de interconexión de corriente alterna de alta tensión de 66 kV y tres núcleos con aislamiento XLPE.

Tras las pruebas realizadas en el verano de 2020, se confirmó el soterramiento de todos los cables entre aerogeneradores, un gran paso para la seguridad de la navegación y para el mantenimiento de las actividades pesqueras dentro del parque. La entrega y puesta se terminó en diciembre de 2023.

 Comunicación y coordinación

Por otro lado, un consorcio liderado por Atos —en asociación con SeaRenergy, líder en ingeniería, soluciones marinas, QHSE y servicios de personal para la industria eólica marina— se encargó de implementar soluciones críticas de comunicación y asegurar las actividades de coordinación marítima.

Para ello estableció un centro de coordinación marítima en la ciudad costera de Pleudaniel (Francia) para coordinar, monitorizar y documentar todo el tráfico dentro y alrededor del área de construcción, durante 24 horas los siete días durante la fase de construcción. También estableció una plataforma unificada de comunicaciones críticas que permite a los helicópteros, barcos y equipos operativos que trabajan en el parque comunicarse entre sí o con el centro de coordinación, dentro y alrededor del parque.

Ambos sistemas se mantuvieron después de la fase de construcción y apoyarán al parque eólico durante toda la fase operativa.

Además, para informar a los habitantes y en particular a los usuarios del mar, se abrió un espacio de información online dedicado a las obras y se establecieron medidas de compensación para los pescadores cuya actividad pudo verse afectada durante la fase de construcción.

Iberdrola, líder mundial en energía renovable

En Iberdrola, estamos comprometidos con la energía renovable desde hace más de dos décadas como un pilar fundamental sobre el que construir nuestro modelo de negocio seguro, limpio y competitivo. Gracias a esta visión, somos hoy en día líderes mundiales en energía renovable, alcanzando los 44.148 MW renovables operativos en septiembre de 2024.

Este compromiso se refleja en nuestro Plan estratégico en el que destinaremos a renovables 15.500 millones de euros brutos. De este total, más de la mitad está focalizada en eólica marina en Estados Unidos, Reino Unido, Francia y Alemania; un 28%, en eólica terrestre y un 18%, en solar.